標續model y提車3000公里,發現了特斯拉10個問題

1，名不虛傳，車輛小雨衣——車漆用的是“超薄”款。之前聽說黑色車漆很薄，但是我的藍色車漆也很薄，門把手附近都是劃痕，服務中心的人直接建議貼車衣。內心陰暗的我開始懷疑宣揚黑色車漆薄的人，是不是個別賣車的人為了鼓動消費者換漆加錢的說辭，又或是個別換了顏色的車主為了安慰自己加了8000換了車漆，表明跟黑色是有區分的。

2，夜晚后視鏡自動防眩暈，確實可以防眩暈，但是后面的車也看不見了，只能看見車燈。（提車一個月OTA升級后，可以關掉防眩暈，這是一個進步，但是夜晚后面的車燈又很刺眼）

3，車輛行駛中的能耗確實較低，百公里11.8度電，但是駐車也掉電。平均每天掉3~4公里。在外面快充一般只能充到95%，表顯410左右。即便能耗再低，但是幾天下來，還是只能跑到380~390左右。實際跑300~320左右，系統就會提示要充電了。

4，天冷的時候動能回收會減弱，明顯感覺松油門后，剎車距離變長。在天氣變化的季節，很不習慣，偶爾會出現差點剎不住的情況，需要踩油門急剎。

5，自動雨刮器很智障，下雨的時候，刮的慢，不下雨的時候，偶爾還刮兩下。天晴的時候“幽靈雨刮”突然出現，還挺嚇人。

6，車內味道比較大，提車1個多月，依然有較大的味道，特別是天晴的午后，太陽曬一會，一開車門，味道撲鼻而來。

7，顛簸路段有異響，類似糖豆在瓶子里的晃蕩聲，去過兩次服務中心，都沒解決。一位師傅說，這車就是太安靜，所有才會聽到別的聲音，如果裝個發動機，發動機的聲音會蓋過其他聲音。說的我竟然無法反駁。我也想要買個帶發動機的車，誰給我一個油車指標。

8，個別地方出現松動，比如我的車右后側小窗戶上的密封條（也可能是別的專業名詞，見圖片），就沒有卡緊，一按咯咯響。

9，后視鏡很短，匝道進主路，輔路進主路的時候，經常會無法發現側面的近車，有碰撞風險。

10，自動鎖車后，大部分時候車窗都是自動關閉的，但有時窗戶關不上。要是沒注意，還挺危險的。所以，自那以后，每次鎖車后，我都看看所有車窗有沒有關上，多了一道鎖車程序。