寶馬3系和奧迪a4l哪個(gè)好

寶馬3系和奧迪a4l哪個(gè)好?對(duì)于新奧迪A4L和寶馬3系來(lái)說(shuō)，寶馬3系是更可靠的選擇

奧迪A4L中期引入市場(chǎng)已有3個(gè)多月的時(shí)間。這輛新車(chē)有許多變化。不僅提到了外觀和內(nèi)飾，價(jià)格反而上漲了。從28萬(wàn)到30萬(wàn)，奧迪A4L成功進(jìn)入了乘聯(lián)高端車(chē)的銷(xiāo)售名單，因?yàn)槠鸩絻r(jià)已經(jīng)達(dá)到了乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)7月份的最新數(shù)據(jù)，月銷(xiāo)量12283輛，較去年同期大幅下降15.3%。

奔馳C級(jí)即將換代。雖然現(xiàn)款車(chē)型終端開(kāi)始降價(jià)，但更多消費(fèi)者還是選擇了觀望新車(chē)。B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的觀眾只能在之間選擇。目前，寶馬3系是最安全的選擇。

首先，最大的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品生命周期層面。新一代寶馬3系去年剛剛完成換代。雖然剛剛處于改革中期，但與老款相比并沒(méi)有太大的質(zhì)變，但在外觀和內(nèi)飾方面都做了努力。不過(guò)，從生命周期來(lái)看，3系更具優(yōu)勢(shì)，在平臺(tái)和內(nèi)外都有很大的顛覆和創(chuàng)新。

換代后，3系明顯優(yōu)于，它們都是入門(mén)級(jí)車(chē)型，也是2.0T低功率。寶馬3系的賬面數(shù)據(jù)略好于，另外標(biāo)配8at變速器。后驅(qū)，百公里加速9秒，為9.7秒，駕駛體驗(yàn)更好，豪華感更強(qiáng)。與相比，七擋雙離合器的口碑反饋不如8at。

軸距方面，寶馬3系擁有長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸，標(biāo)準(zhǔn)軸2851mm，長(zhǎng)軸2961mm，軸距2908mm，可以保證后排空間的卓越性能和乘坐舒適性。配置方面，寶馬3系在配置方面更具優(yōu)勢(shì)，包括胎壓顯示、爆胎、疲勞駕駛提示、自動(dòng)泊車(chē)、主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵、駕駛員電動(dòng)座椅記憶、后杯托、10.25英寸中控顯示屏、GPS導(dǎo)航等，后排獨(dú)立空調(diào)和出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，以及PM2.5過(guò)濾器在車(chē)內(nèi)的整體乘坐舒適性更高、更方便。

最重要的是，寶馬3系現(xiàn)在更實(shí)惠了。從29.39萬(wàn)起，與的30.58萬(wàn)相比，入門(mén)門(mén)檻更低，價(jià)格也相對(duì)穩(wěn)定。目前的價(jià)格并不穩(wěn)定，新車(chē)終端也沒(méi)有給出合理的降價(jià)幅度，降幅較大。后期可能會(huì)有更高的折扣。畢竟老款車(chē)型的入門(mén)級(jí)裸車(chē)在后期已經(jīng)降到了23萬(wàn)，所以一開(kāi)始就有點(diǎn)冒險(xiǎn)。相比之下，上市一年多的寶馬3系則沒(méi)有這樣的擔(dān)憂。目前終端降速是比較合理的。在2萬(wàn)輛左右，入門(mén)級(jí)裸車(chē)降到了27萬(wàn)輛左右，還是比較穩(wěn)定的。短期內(nèi)價(jià)格不會(huì)大幅下跌。因此，從寶馬3系開(kāi)始比較安全。