...想問一下 電子助力轉向方向盤轉向以后是不是主動回正

車輛在未安裝這種電子助力轉向系統(tǒng)、使用機械式液壓動力轉向系統(tǒng)的情況下，在行車過程中，當駕駛員轉動方向盤時，被傳感器捕捉到的動作會使轉向管柱帶動螺桿進行軸向移動，螺桿進而帶動滑閥旋轉，從而減輕轉向所需的力量，起到助力作用。當停車后，方向盤會自動回到近乎正前方的位置。

然而，一旦安裝了EPS（電子助力轉向系統(tǒng)），車輛的轉向工作方式就發(fā)生了改變。當駕駛員用力操縱方向盤進行轉向時，轉矩傳感器會檢測到轉向盤轉動的幅度和所需的轉矩大小，并將相關的電壓信號傳送給電子控制單元（ECU）。ECU根據(jù)從轉矩傳感器和車速傳感器獲取的信號，向電動機控制器發(fā)出指令，使電動機產(chǎn)生相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而為駕駛員提供轉向輔助動力。當車輛不需要轉向時，電子控制單元不會向電動機控制器發(fā)出指令，電動機也不會工作。

EPS采用的基本原理是通過將轉矩傳感器與轉向軸相連，當轉向軸轉動時，轉矩傳感器開始工作，將輸入軸和輸出軸之間由扭桿產(chǎn)生的相對轉角位移轉化為電信號，然后傳輸給ECU。ECU根據(jù)車速傳感器和轉矩傳感器的信號決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，從而實現(xiàn)對助力轉向的實時控制。

電動助力轉向系統(tǒng)由信號傳感裝置、轉向助力機構和電子控制裝置三部分組成。電動機只在需要轉向助力時才會工作。當駕駛員操縱轉向盤時，扭矩轉角傳感器會根據(jù)輸入扭矩和轉向角度的大小產(chǎn)生相應的電壓信號，車速傳感器會檢測到車速信號，控制單元根據(jù)這些電壓和車速信號發(fā)出指令，控制電動機的運轉，從而提供所需的轉向助力。