雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿哪個(gè)好有什么區(qū)別

雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架都是獨(dú)立懸架的一種。它們的區(qū)別在于結(jié)構(gòu)和側(cè)重點(diǎn)不同。雙叉臂式懸架又稱雙A臂式獨(dú)立懸架，在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上加上一只叉臂，主要作用是由叉臂負(fù)責(zé)車輪的轉(zhuǎn)向力，而減震部分承擔(dān)減震任務(wù)。雙叉臂式懸架由上下兩根V字形或A字形控制臂和支柱式液壓減震器組成，通常上控制臂短于下控制臂，上控制臂一端連接支柱減震器，另一端連接車身，下控制臂一端連接車輪，另一端連接車身，上下控制臂還通過一根連桿連接，并與車輪相連接。雙叉臂懸掛具有最堅(jiān)固的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，上下兩根A臂形成類似三角形的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，具有足夠的抗扭強(qiáng)度，對(duì)橫向力具有良好的導(dǎo)向作用。

多連桿獨(dú)立懸架是由連桿、減震器和減震彈簧組成，連桿的數(shù)量比一般懸架多，通常將4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛稱為多連桿懸掛。