馬自達323和馬自達3發動機區別

323是馬自達最后一代的x2x車系的標識，馬自達曾經的車系為323，626，其中323已經停止開發，只留下6系，并且改用馬自達3和馬自達6表示，而1系就被新的馬自達2代替，新一代馬自達只用單個數字表示。馬自達和海南汽車合作，先是把80年代版的古董323賣給海馬，但是由于日本國內80年代的323配置的發動機早就停產，所以只能賣個皮給海馬，海馬自己又買了個豐田的8a塞到這個古董中，出現了一個掛著豐田發動機的馬自達車，而這個車只在海南和廣東沿海地區賣，內地很少看到。到了90年代中期，由于原來80年代的323樣子實在土，賣不了，同時一汽入股海馬，錢多氣粗，和馬自達談判，結果馬自達把日本剛淘汰的最后x2x平臺中低端的90年代版323賣給海馬，馬自達323在國外原名就是family，國人根據既往習慣就給它音譯了土名字叫“福美來”至于海福星就是海馬和馬自達散伙后利用原來的福美來外殼和內飾，把原來原裝進口的馬自達mz1發動機改為便宜的東安三菱而推出的產品，降低配置，大大降低成本。福美來2就是典型的“自主”開發（實質就是改外皮，底盤還是原來福美來的）發動機沿用進口的馬自達mz2和巴西寶馬的t發動機來提高價格，提高檔次，拉開和福美來的"低端版"海福星的價格距離，充其量只能算是日本323在國內的小改款。簡單說，目前海馬只有一個底盤平臺，就是馬自達上世紀淘汰的323平臺，從中配置不同的外皮和發動機，形成中低端兩個價格體系。福美來＝馬自達323，海福星＝換了發動機的馬自達323，福美來2＝加了一款發動機配置；換個皮的馬自達323

2，2010款馬自達3國產是真的么

款馬自達3百分百國產，地點長安福特馬自達，但今年是沒戲了最早也要到明年上半年暫不國產原因內參消息，絕對真實：1、福特款福克斯的開發沒有完全完成，馬3和新一代?？怂构灿闷脚_都是在福特著名的生產平臺C1改造升級的下一代產品，預計新一代?？怂箷?1月份的日內瓦車展上展出樣車，明年春天上市歐洲銷售。福特作為中國市場的主導者不會讓馬自達太出風頭，過多強占了?？怂沟氖袌龇蓊~，2、馬自達也意識到了這一點，因此長安福特馬自達的合資公司目前正在研討改制方案：成立獨自的合資公司，以期得到更多的話語權，但這需要時間，畢竟福特仍是馬自達的股東之一3、長安福特C1平臺的升級計劃遲遲沒有動靜，還是與?？怂沟拈_發計劃遲緩有關系。總之，款馬自達3三廂板上釘釘明年國產，快的話上半年上市，隨后?？怂咕o跟上市，馬自達兩廂國產計劃也是板上釘釘——不可能，馬自達很知足了，重點還是馬6，一汽也沒有精力投資，最重要的是如果兩廂國產放在長安，那么與一汽的關系勢必很僵，維持現狀最好。