手剎上的按鈕是干嘛的

手剎上的按鈕是干嘛的

手剎是用來松手剎的。具體手剎的操作為：手剎在拉起時，用右手握住手柄，拇指按下手柄按鈕，然后輕輕地將手柄拉起，直到70%的高度，能清晰聽到拉手剎的聲音即可。

手剎放下時，用右手握住手柄，拇指按下手柄按鈕，然后將手剎摁平即可。

將手剎拉到70%的高度，有些車主擔心制動效果不佳，于是把手剎拉滿，其實手剎拉到70%，制動效果和手剎拉滿是一樣的。

手剎拉滿會使手剎的彈簧處于高度拉伸的狀態，時間長了彈簧在回位時會產生彈力，使手剎回位不完全，從而影響壽命。

使用手剎的注意事項

汽車起步松手剎：很多新手司機在汽車起步時會忘記松手剎，帶手剎開車會加快剎車盤的磨損，剎車片也會因此發熱變硬，最終導致剎車性能下降，嚴重的話還會使剎車分泵咬死，剎車油泄漏，導致剎車功能完全失效。

切勿用手剎代替腳剎：很多車友怕把油門當剎車，于是使用手剎代替腳剎，在行駛的過程中使用手剎，很可能會導致手剎拉線崩斷。

切勿長時間在坡道停車：長時間在坡道停車，會使手剎提前老化，在坡道停車時，最好在車輪下方放石頭固定。

手剎起步和腳剎起步哪個正規

從安全角度來說，駐車制動手剎更正規，以下是相關情況。

1、手剎制動器原理：手剎是屬于一個機械拉桿，用手拉起拉桿產生制動，放下后制動就消失。注意，在放下制動拉桿前，要先按住拉桿前的按鈕，才能放下去。

2、手剎常見的車型：在目前的汽車市場上機械手剎常見于手動擋車型，低配自動擋車型，賽車車型等。

3、手剎方式過程中的優點：手剎方式在操作中操控感舒適，優點就是價格低，維護簡單方便。起步上坡是一項復雜的技術活，尤其是手動擋車型，而且學駕照的時候基本都是用手動擋車型練習。

車在陡坡的坡位，拉手剎保持車平穩，然后離合器半聯動，要求右踏板至少1500轉，慢慢松開手剎。輕抬離合器，右踏板用來順便給油，基本不會倒溜，車子輕輕起步完成上坡起步。這是一種比較正規的上坡起步操作模式，而且這種操作也比較平穩，一般不會出現后滑或者前猛竄的情況，而這種情況也適用于一些坡度較大或者負載較重的情況。

汽車的半聯動在城市中尤其重要只適合車輛短時間啟動，長時間使用半聯動會給離合器帶來損傷，尤其是在陡坡上，長時間使用半聯動會直接燒壞離合器，自動擋看似沒有離合器，但對車輛的危害基本相同。

因此，使用手剎是很有必要的，駕駛車輛時，從人身安全的角度出發，養成多使用手剎的駕駛習慣是有益的。