電噴發動機怠速怎么調

電噴發動機的怠速是廠家在工廠的發動機電腦里設定的，不需要調整。發動機怠速是發動機工作條件之一。怠速工況是指發動機空載運行狀態，即離合器處于接合位置，變速器處于空擋位(裝有自動變速器的車輛應處于“停止”或“P”擋位)；對于裝有化油器供油系統的車輛，阻風門應處于全開位置；加速踏板處于完全釋放位置。

電噴發動機的工作原理如下:

1.單點噴射和多點噴射的原理:單點噴射系統(spi)，又稱中央燃油噴射(cfi)，與多點噴射系統一樣，由供油部分、供氣部分和控制部分三部分組成；

2.供油部分由油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、壓力調節器和中央噴油器等組成。電動燃油泵一般安裝在油箱內，系統以0.1mpa的低壓泵送油泵，通過燃油濾清器過濾雜質，送至中央噴油器進行噴射；

3.供氣部分由空空氣濾清器、節氣門、進氣歧管、氣缸等組成。當空空氣被吸入節氣門后，開始與霧化燃料混合形成混合氣體，通過進氣歧管分配到各個氣缸；

4.控制部分由電子控制單元(ecu)和各種傳感器組成。主要傳感器包括節氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等。它們將信號反饋給電子控制單元，然后電子控制單元向中央噴油器和其他執行器發送工作指令。

電噴柴油機的工作原理

所謂電噴，就是由計算機來精確控制燃油供給或噴射的過程：

2、在電控系統中，運用了計算機、高速電磁閥、各種傳感器，系統響應速度大大加快，且由于采用計算機控制，可考慮更多的外界影響因素。柴油機的電控噴射系統是通過控制供油或噴油時間長短來調節噴油量的大小，而噴油量的大小是由發動機的轉速和加速踏板位置來決定的；

3、其基本工作原理是計算機（ECU）根據轉速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號，首先計算出基本噴油量，然后根據水溫、進氣溫度、進氣壓力、進氣量等傳感器的信號進行修正，確定最佳噴油量。而噴油正時也由ECU控制，可綜合考慮轉速、負荷、環境溫度的影響。可能有某一缸不工作。電噴發動機怠速怎么調電噴柴油機的工作原理@2019