邁騰蓄電池控制單元編碼錯(cuò)誤

1、在編碼過程中，如果不成功，則要考慮到控制單元是否有故障，或是編碼錯(cuò)誤，控制單元不支持。車輛控制單元編碼錯(cuò)誤將會(huì)導(dǎo)致各種奇特故障，下面通過典型的案例，對(duì)控制單元編碼錯(cuò)誤導(dǎo)致的故障及其診斷思路進(jìn)行分析。

2、中央電氣電子裝置控制單元編碼錯(cuò)誤通訊出錯(cuò)是一個(gè)車輛故障代碼，通常表示車輛的中央控制系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，可能需要進(jìn)行相關(guān)的檢查和維修。具體的故障原因可能有多種，例如傳感器故障、電路連接問題等等。

3、表示控制單元損壞。根據(jù)查詢大眾售后公眾號(hào)得知，障碼16377表示控制單元損壞，損壞后必須更換控制單元，更換之后需要重新匹配編碼。

4、線路外部短路。在邁騰中，故障碼16353控制單元損壞是線路外部短路導(dǎo)致的。大眾邁騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級(jí)轎車。

5、控制單元編碼操作方法選擇系統(tǒng)，如ABS、AT、SRS等進(jìn)入“控制單元編碼”；輸入編碼，一般為五位數(shù)；按“確認(rèn)”鍵，提示“編碼成功”；關(guān)閉鑰匙，保存記憶值即可。

6、利用專用儀器也可將故障碼進(jìn)行清除。故障碼一般都存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中，這種存儲(chǔ)器各存儲(chǔ)單元的狀態(tài)由ECU根據(jù)診斷情況進(jìn)行記錄，由系統(tǒng)電源加以保持。