現代領動底盤高度多高,領動底盤結構解析

大概侵入2-3cm，在可靠的范疇內。在碰撞時人偶頭頂部被包裝得非常好，_有出現部位偏位，并且腿部氣襄也可以一切正常彈出來，對車里乘客有比較好的保護。

新車的懸架結構還是繼續沿用領動上采用的形式，但零部件進行了重新的設計，調整了一些硬點位置并對底盤進行重新調校，新車的駕乘體驗應該會有一定的變化。

其中，4T缸內直噴增壓發動機的最大功率為96千瓦，最大扭矩為211牛米，在美國贏得了“沃德十佳發動機”榮譽，為新領動“增值”不少。底盤采用前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架結構，整體調節主要以舒適為主。

總結 越來越尷尬 這輛北京現代領動雖然底盤多年未變，但外觀和內飾確實有了較大改觀。不僅使用硬塑料封閉車門，還使用發泡地板隔音，并且也沒有取消在其它家用車上常常“被消失”的后排鋼板。

年的領動長*寬*高分別為4610mm*1800mm*1450mm，軸距2700mm，最小離地間隙152mm，整備質量1225KG。領動簡介 北京現代為領動提供了同級競品中獨有的6升自然吸氣與4T渦輪增壓兩款直噴發動機。