奇瑞在國外屬于什么檔次

艾瑞澤5 參考價：5.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(779條)

隨著我國的飛速發(fā)展，中國的汽車市場有開始發(fā)力了，現(xiàn)在很多的國產(chǎn)車都可以和合資車一決高下了，國產(chǎn)中出色的代表就是吉利、比亞迪、長城，比亞迪統(tǒng)領了新能源市場，吉利收購了沃爾沃，奔馳，長城的SUV在國外都是出了名的，而曾經(jīng)的國產(chǎn)一哥--奇瑞在國人的眼中，已成為2線國產(chǎn)品牌。被國人輕視的國產(chǎn)車，在國外地位堪比BBA？奇瑞：低調懂不懂？

其實奇瑞成名的時候早于長城和吉利，但是就是不知道為什么這些年奇瑞發(fā)展卻不大如前，去年奇瑞一年的總銷量為50萬輛，而吉利為150萬輛，是奇瑞的三倍！長城也買到了105萬。可是銷量不行并不是奇瑞不行，奇瑞是目前國內(nèi)唯一一家純自主研發(fā)的企業(yè)。它研發(fā)的發(fā)動你還出口到了歐洲等國家。

也許是奇瑞這幾年的內(nèi)部原因導致了奇瑞這幾年的發(fā)展，雖然奇瑞在國內(nèi)屬于中低端產(chǎn)品，可是在國外國奇瑞屬于高端搶手貨，就比如奇瑞的艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國內(nèi)也就6萬多一點，但是在國外艾瑞澤5卻賣出了11.25萬的價格，瑞虎七更是達到了20萬，比國內(nèi)的價格整整翻了一倍。

在外國人的眼里，中國質量已經(jīng)成為了質量的代表，奇瑞的地位堪比比奔馳、寶馬的入門車型。其實不止奇瑞，很多的國產(chǎn)車企都已經(jīng)出口國外，比亞迪的電動公交車在美國就能看到，長城皮卡更是很多歐洲農(nóng)場主的歡迎，所以不能但單從銷量來看換一個汽車品牌的好壞。

其實當年的奇瑞也是非常不錯的，當年的奇瑞QQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)把桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）拉下馬，讓汽車走進了千家萬戶。很多人覺得奇瑞真是有點可惜了，而且國內(nèi)最牛逼的發(fā)動機，就是奇瑞研發(fā)的。對于低調的奇瑞，您有什么看法？