TSI是什么指標

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TSI是TurboFSI的縮寫，T即渦輪增壓、S指機械增壓、I代表分層直噴。簡單來說，TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術上講TSI與FSI是同一家族，缸內直噴的工作原理相同，由于加入了增壓技術，TSI比FSI更先進，屬于大功率、低轉速大扭矩的發(fā)動機。

簡單來說，TSI是帶渦輪增壓的直噴發(fā)動機。TSI比FSI更先進，屬于大功率、低轉速大扭矩的發(fā)動機。直噴發(fā)動機降低了發(fā)動機的熱損耗。加入增壓器后與普通直噴技術相比，TSI發(fā)動機擁有更小的體積和更出色的動力表現和節(jié)油優(yōu)勢。

大眾集團最早推出的TSI發(fā)動機，TSI發(fā)動機是4缸發(fā)動機中的佼佼者，擁有大眾發(fā)動機家族中最先進的技術。它就像一個徽章，鑲嵌在車尾，大眾旗下的品牌大多都有配備。

在進口大眾車型中，通常我們會看到TSI字體中，雙紅SI字體的進口大眾車型，代表著該車型采用雙增壓TSI引擎，既機械增壓+渦輪增壓。SI字體為紅色字體的車型，代表型號是我們非常熟悉的最酷大眾雙門跑車尚酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。而單個“I”字為紅色字體的途觀，則是只有渦輪增壓TSI引擎的代表。在設計上，TSI發(fā)動機與其他傳統發(fā)動機的區(qū)別在于：與歧管噴射原理不同，TSI發(fā)動機配備了按需控制的燃油供給系統，每缸四氣門，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續(xù)可調裝置，汽油被直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統負責提供精確的燃料，形成30到100bar之間的工作壓力。