奧迪的適時四驅到底有沒有用?

寶馬X1 參考價：28.89萬起

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對于生活在南方的人來說，四驅就是越野及越野車的代名詞，但實際上，四驅在雨天濕滑路面上的作用也是立竿見影的。有著漫長冬季的北方地區來說，對四驅的用途就更加的深有體會了，其在冰雪路面上行車時所能提供的穩定性是兩驅車不能比擬的。所以如今不僅是SUV，轎車中也有很多帶四驅系統的車型。

?寶馬全新X1，由于結構的復雜性和相對的高成本，汽車廠商往往只給售價較高的車型車款配備四驅系統。簡單來說，驅動方式的級別劃分是四驅>后驅>前驅，寶馬全新X1和1系三廂版車型摒棄了標志性的后驅形式而改用UKL前驅平臺，就是因為前驅的結構更加簡單、成本更低。除了前后驅動方式的改變之外，寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）高配車型的四驅形式也由之前的全時四驅變為了現在的適時四驅。

?新老寶馬X1，很明顯一個是發動機橫置一個是縱置寶馬的UKL平臺除了變為前驅形式外，還有另外一個改變，那就是由之前的發動機縱置改為了橫置。先介紹一下這兩種布置方式：發動機縱置指的是發動機與前軸呈垂直方向安裝，而橫置則是與前軸平行安裝，這很好理解，只要面對車頭，發動機面前是橫著放就是橫置，豎著放就是縱置。

?縱置發動機平臺的動力輸出軸與傳動軸同向在發動機橫置的情況下，動力輸出軸是與前軸平行的，不用改變動力傳遞的方向，在前驅相對高效的基礎上做到更加的高效，因此發動機橫置多用在前驅車型上。相反，如果在發動機橫置的情況下采用后驅或者四驅形式，由于動力輸出軸與傳動軸垂直，不可避免地需要改變一次動力傳輸方向，而發動機縱置正好能夠解決這一問題，所以基本上所有的后驅車型以及很多四驅車型都使用了發動機縱置的形式。