進(jìn)口車(chē)會(huì)降價(jià)嗎?

2022年部分進(jìn)口車(chē)大概率會(huì)大降價(jià)，甚至部分合資車(chē)型都會(huì)降價(jià)。2022年1月1日《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》RCEP正式生效，RCEP由東盟10國(guó)(文萊，柬埔寨，老撾，新加坡，泰國(guó)，越南等等)發(fā)起，并且邀請(qǐng)中國(guó)，日本，韓國(guó)，新西蘭，澳大利亞，印度加入，16國(guó)共同簽署。根據(jù)RCEP協(xié)定要求，這16個(gè)成員國(guó)都承諾將會(huì)相互降低關(guān)稅、開(kāi)放市場(chǎng)、減少標(biāo)準(zhǔn)壁壘。

這樣一來(lái)跨境商品貿(mào)易往來(lái)的稅費(fèi)將會(huì)大大降低，對(duì)于消費(fèi)者而言可以從協(xié)定成員國(guó)中購(gòu)買(mǎi)更多物美價(jià)廉的商品，同時(shí)也促進(jìn)加快了跨境業(yè)務(wù)的發(fā)展。來(lái)自RCEP成員國(guó)的進(jìn)口車(chē)必然會(huì)比以往有更實(shí)質(zhì)的價(jià)格下調(diào)，很明顯這次的進(jìn)口車(chē)降價(jià)范圍不包括來(lái)自歐美品牌的進(jìn)口車(chē)。結(jié)合中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局而言，這次受益最大的應(yīng)當(dāng)是來(lái)自日本和韓國(guó)的進(jìn)口車(chē)。

按目前政策預(yù)判，不管是2022年還是2023年都不會(huì)全面取消進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅。近幾年來(lái)，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起，其中在中低端汽車(chē)市場(chǎng)中表現(xiàn)出色。憑借高性價(jià)比，以更低的價(jià)格給出更良心的配置和搶眼的設(shè)計(jì)。大肆搶占合資車(chē)市場(chǎng)的份額，對(duì)日系車(chē)更是進(jìn)行了降維打擊。若全面取消進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅，目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局將徹底變革，放眼全世界汽車(chē)市場(chǎng)，幾乎不會(huì)有取消進(jìn)口車(chē)關(guān)稅的市場(chǎng)。