騰勢(shì)d9為什么停產(chǎn)

騰勢(shì) 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7條)

1、品牌認(rèn)知度低

雖然騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車(chē)是比亞迪和奔馳的合資品牌，早期在奔馳專(zhuān)賣(mài)店銷(xiāo)售車(chē)型，但在大多數(shù)消費(fèi)者眼中，騰勢(shì)一直是一個(gè)低端品牌。事實(shí)上，真正知道或了解它的人并不多。了解Tenza品牌。

比亞迪

奔馳

沒(méi)錢(qián)的人不會(huì)去奔馳專(zhuān)賣(mài)店買(mǎi)車(chē)，有錢(qián)人也不會(huì)在奔馳專(zhuān)賣(mài)店看不起騰勢(shì)的車(chē)型，這直接導(dǎo)致了騰雜車(chē)型的銷(xiāo)量慘淡。

2、缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力

與同級(jí)別競(jìng)品相比，騰勢(shì)旗下多款車(chē)型除了缺乏品牌影響力外，在續(xù)航、舒適性、智能化、空間、配置等方面并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。前期靜座的平均售價(jià)在30萬(wàn)左右，折扣也不多。

騰勢(shì)雖然也是奔馳旗下的子品牌，但實(shí)際上奔馳只負(fù)責(zé)車(chē)型的銷(xiāo)售，并不參與車(chē)型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造。不開(kāi)。

3.缺點(diǎn)多

騰勢(shì)的模型其實(shí)還不成熟。據(jù)部分車(chē)主反饋，騰勢(shì)X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電混動(dòng)版存在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、轉(zhuǎn)向半徑大、空間小、油耗高、車(chē)機(jī)系統(tǒng)垃圾等諸多缺點(diǎn)。騰勢(shì)

400、500等車(chē)型也存在續(xù)航下降、舒適性差、操控性差等缺點(diǎn)，直接讓不少感興趣的消費(fèi)者望而卻步。

發(fā)動(dòng)機(jī)

騰勢(shì)X停牌對(duì)車(chē)主影響大嗎？

影響不大。騰勢(shì)X停牌后唯一對(duì)車(chē)主的影響可能就是保值率下降。其他方面基本不會(huì)影響汽車(chē)的日常使用。準(zhǔn)X車(chē)主可就近到店進(jìn)行保養(yǎng)。

如果車(chē)輛是在梅賽德斯-奔馳專(zhuān)賣(mài)店購(gòu)買(mǎi)的，那么日常保養(yǎng)可以繼續(xù)在梅賽德斯-奔馳專(zhuān)賣(mài)店進(jìn)行。騰勢(shì)X的停產(chǎn)，并不代表騰勢(shì)倒閉或倒閉。相反，比亞迪在2021年底完成對(duì)騰扎汽車(chē)的增資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，將在未來(lái)全面主導(dǎo)騰扎汽車(chē)。相關(guān)權(quán)益仍不受影響。