先拉手剎再掛p檔，還是先掛p檔再拉手剎？

兩種方式停車都可以，但是建議先拉手剎再掛p檔。

手剎的原理，是通過鋼絲或者類似機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪的剎車卡鉗，拉起手剎后，卡鉗壓住剎車片，從而實(shí)現(xiàn)駐車的功能。說得直白一點(diǎn)，拉手剎相當(dāng)于踩死剎車，將輪胎死死地咬住，從而實(shí)現(xiàn)車輛無法移動(dòng)的目的。

而p擋的原理則是，當(dāng)換擋手柄推入P擋時(shí)，會(huì)將力傳遞給駐車棘爪，駐車棘爪上有一個(gè)類似于卡扣的結(jié)構(gòu)，會(huì)卡入變速箱的主減齒輪，這樣就起到了鎖住整個(gè)變速箱的目的，在這樣的情況下，汽車是鎖止不能行駛的。

那么，如果在停車時(shí)想拉手剎再掛p檔，作用就產(chǎn)生在剎車皮上，p擋只是作為一個(gè)輔助的停止系統(tǒng)。而一旦先先掛p擋再拉手剎，作用就產(chǎn)生在了變速箱的主減齒輪，長期以往，對(duì)齒輪會(huì)造成一定的磨損傷害。

更糟糕的一種情況是，一旦發(fā)生事故，沖擊力作用在變速箱的主減齒輪上，瞬間的撞擊力度將有可能把主減齒輪撞壞，造成車輛更大的損失。而如果是先拉手剎，那么撞擊的作用力就發(fā)生在剎車皮上，對(duì)變速箱的傷害就會(huì)降到最低。