零件磨損過程有什么特點

汽車只要在使用，其零件都會產(chǎn)生磨損。汽車零件的磨損是一個很正常的現(xiàn)象，磨損量的大小與汽車零件所受的應(yīng)力狀態(tài)、工況條件、潤滑條件、表面形貌、材料的組織結(jié)構(gòu)等一系列因素相關(guān)。

在汽車零件不能繼續(xù)使用時,絕大多數(shù)的汽車零件的并不是整體被破壞，而是由于零件工作表面的磨損超限而導(dǎo)致零件不能繼續(xù)使用。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，超過四分之三的汽車零件是由于磨損超限而報廢的。因此可以這樣說，磨損是影響汽車零件使用壽命的主要因素。

汽車零件磨損一般分個三個階段：磨合期磨損、正常工作期磨損和極限磨損期磨損等。

磨合期磨損：磨合期對汽車的使用壽命及油耗影響很大,磨合期的磨損會造成零件表面拉傷形成疤痕，這些粗糙的疤痕會增大摩擦阻力，容納金屬碎屑、油泥等顆粒雜物。這些顆粒雜物在運動中又會導(dǎo)致磨損繼續(xù)加大，最終會導(dǎo)致故障發(fā)生，所以磨合期磨合質(zhì)量決定著整車的使用壽命。

正常工作期磨損：汽車經(jīng)過了磨合期，各部件便進入了正常使用的磨損階段。這個階段的的時間比較長久，零部件相對來說一般不易損壞。

極限磨損期磨損：汽車進入極限磨損期以后，磨損速度加快，汽車經(jīng)常發(fā)生故障，修理費用增加，使用成本越來越大，逼迫車主進行報廢處理。