比亞迪3.0平臺(tái)和2.0平臺(tái)區(qū)別

比亞迪e2 參考價(jià)：8.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1725條)

比亞迪3.0平臺(tái)和2.0平臺(tái)在配置、空間、智能、電池、起源地、優(yōu)化、電驅(qū)系統(tǒng)、充電效率、智能化程度和舒適性等方面存在差異。

配置方面，2.0平臺(tái)采用驅(qū)動(dòng)3合1，而3.0平臺(tái)則使用了8合1電機(jī)。

空間方面，3.0平臺(tái)車輛車身軸長(zhǎng)要比2.0平臺(tái)高，因此車內(nèi)空間更大。

智能方面，3.0平臺(tái)導(dǎo)入了四大域控制器技術(shù)，整車反應(yīng)速度比2.0平臺(tái)快很多。

電池方面，比亞迪3.0平臺(tái)升級(jí)到刀片電池，將電池模塊與車身一體化，而2.0平臺(tái)一般使用三元鋰電池，因此3.0平臺(tái)在耐用性和安全性方面更高。

起源地方面，比亞迪的e2.0平臺(tái)從2018年北京車展提出“33111”的概念，而e3.0平臺(tái)從上海車展開始發(fā)布。

優(yōu)化方面，3.0平臺(tái)在電池和智能方面進(jìn)行了優(yōu)化，升級(jí)到刀片電池，采用全新的“8合1電機(jī)”，導(dǎo)入四大域控制器，提出了自主研發(fā)的車用操作系統(tǒng)。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，比亞迪e2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.0平臺(tái)采用“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，而e3.0平臺(tái)采用全新的“8合1電機(jī)”。

充電效率方面，比亞迪e2.0平臺(tái)采用獨(dú)立升壓充電裝置，而e3.0平臺(tái)加入了首創(chuàng)的電機(jī)升壓充電架構(gòu)，車輛可支持800V超高壓快速充電，只需充電5分鐘即可獲得150公里的續(xù)航里程，解決續(xù)航焦慮問題。

智能化程度方面，比亞迪e2.0平臺(tái)的智能化體驗(yàn)主要體現(xiàn)在車機(jī)系統(tǒng)上，而e3.0平臺(tái)的智能化程度更全面，配備了比亞迪自研的BYDOS，作為我國(guó)首個(gè)量產(chǎn)的車用操作系統(tǒng)，BYDOS能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)軟硬件徹底解耦，并支持全生命周期的FOTA和硬件升級(jí)。

舒適性方面，比亞迪e2.0平臺(tái)的車型在舒適性方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，而e3.0平臺(tái)由于采用了高度集成化設(shè)計(jì)，車輛的空間表現(xiàn)更加出色；此外，由于電池與底盤融為了一