強制保電和智能保電哪個省油

一般情況下，使用智能保電模式會相對省油一些，比如在跑高速的時候，可以優先使用發動機，低速行駛的時候可以多用電，同時在高速上碰到需要臨時超車的時候，有足夠的電池電量作為支撐，來滿足電機加發動機的最佳組合，同時也可以進行節油和速度的最優選，讓多余的電量可以用來保電，還可以達到更好的利用率。

混動車在強制保電模試下，在達到設定之后就會起用到發動機，相對來說也要在更多情況下用到發動機，這就需要燃油支持，所以通常并不如智能保電更省油一些。

總結一下，為了省油，大家其實一直用智能保電就行了，然后SOC無所謂。如果知道你準備需要爬幾公里的大長坡，或者目的地需要用放電插排，那就強制保電SOC拉高點。