別克英朗改裝

英朗 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(7061條)

“這輛別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是我在18年入手的，當(dāng)時(shí)并沒有改裝的想法。但是，當(dāng)我接觸到身邊玩車的朋友后，我深深地被改裝車的魅力所吸引，于是我開始了我的改裝之旅。”

“最開始，我只是將輪轂噴成黑色，然后換了一套包圍和一套16寸的TE37輪轂，為了讓車身更低，我還安裝了一套短簧。這只是我的改裝之旅的起點(diǎn)。”

“后來，我覺得16寸的輪轂不夠大，于是我決定換成18寸的國鍛輪轂和AD08半熱熔胎。”

“俗話說，百改降為先。短簧的高度已經(jīng)不能滿足我了，因此我購買了一套博德絞牙避震，同時(shí)換了套前8j后9j的迪生力拋邊輪轂和AP5200的4活塞卡鉗。我還對車身進(jìn)行了拼色處理。”

“經(jīng)過一步步的升級(jí)改造，我的車子終于變成了我理想中的模樣。然而，我也因此收到了一張1087罰單。沒辦法，我只能將車子恢復(fù)原狀。”

“但是，我仍然無法抵擋改裝的魅力。于是，我再次對我的愛車進(jìn)行了改裝。這次，我換了套18寸的TE37輪轂，為了讓我的美系車看起來更像JDM風(fēng)格，我還改了套黃金眼霧燈。由于原車沒有前霧燈，這給施工帶來了一定的難度。”

“目前，我的車子已經(jīng)進(jìn)行了全車定制小包圍的改裝，使用了博德絞牙避震來降低車身高度。行走系統(tǒng)來自迪生力的18寸TE37輪轂和AP5200四活塞卡鉗。”

“在動(dòng)力方面，我改了TOWMEX碳纖維進(jìn)氣，這讓我的車子在性能上有了顯著的提升。”

“雖然英朗這個(gè)車型比較冷門，改件也不太好找，玩英朗的車友也相對較少，但是我相信只有真正喜歡車的人才能理解我們對車的情感和精力投入。玩車沒有貴賤之分，希望國內(nèi)的玩車環(huán)境會(huì)越來越好。”