差速器和變速箱一樣嗎

差速器與變速箱是汽車傳動系統中兩個不同的部件，雖然它們在汽車運行中都扮演著重要的角色，但它們的分工和作用是不同的。

差速器的主要作用是在轉彎時保證兩個驅動輪能夠獲得足夠的驅動力，同時避免兩個輪子之間的轉速差過大。它通過兩個同軸齒輪驅動兩個驅動輪的半軸來實現。在直線行駛時，兩個齒輪不會轉動，驅動力均分給兩個驅動輪；而在轉彎時，兩個齒輪會同時驅動兩個驅動輪的半軸，以平衡兩個輪子之間的轉速差。

變速箱則通過不同的齒輪組合來改變發動機傳遞到車輪的速度和扭矩。它的檔位一般分為低速檔、直接檔和超速檔。變速箱通過輸入軸和輸出軸的齒輪組合來實現不同檔位的變速。在低速檔下，傳動比大于1，輸入軸的轉速低于輸出軸的轉速；而在直接檔和超速檔下，傳動比等于1，齒輪箱的輸出軸和輸入軸以相同的速度旋轉。

差速器由左右側軸齒輪、兩個行星齒輪和一個齒輪架組成，發動機的動力通過傳動軸進入差速器，直接驅動行星齒輪架，再由行星齒輪驅動左右半軸，分別驅動左右車輪。

變速箱的主要部件包括輸入軸及輸入軸齒輪、同步器組成；輸出軸及輸出軸齒輪、同步器；倒檔軸和倒檔軸齒輪等。當從動齒輪齒數與主動齒輪齒數的關系發生變化時，傳動比也發生變化，在發動機轉速不變的情況下，會影響輸出軸轉速的變化，即也就是輪速的變化。

差速器的工作原理是一種將發動機的輸出扭矩一分為二的裝置，在轉向時可以輸出兩種不同的轉速。汽車直行時，兩個行星齒輪只做公轉，不自轉，內輪在轉動時必然會轉得更慢，而此時驅動軸的轉速不變，此時行星輪一邊繞半軸公轉一邊自轉。當汽車轉彎時，前輪行駛的距離與后輪不同。相反，它們是剛性連接的，因此前輪和后輪在轉彎時以相同的平均速度轉動。

以手動變速箱為例，它的原理是只有用手轉動變速桿，才能改變變速