路特斯銷量

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路特斯宣布將對其員工進行重組，計劃裁員200人，主要涉及工程和管理崗位。路特斯回應稱，此次業務重組工作旨在優化企業組織架構，提升整體效率，推動商業目標的實現。此次業務重組主要針對位于英國的路特斯跑車業務運營部門，不涉及中國、德國等地區。根據路特斯發布的2022年業績報告，2022年路特斯總營收5633.7萬英鎊，同比下滑30.3%，虧損達1.451億英鎊，較2021年同比增長67.5%。

作為超跑品牌，路特斯因長期銷量不佳而在市場影響力衰微。吉利收購路特斯后，宣布將其全面轉型為純電動跑車品牌，試圖復興。路特斯共有三款產品在售，分別為純電超跑Evija，燃油超跑Emira，以及純電SUVELETRE。其中，純電SUVELETRE是路特斯歷史上首款SUV，承擔了路特斯從小眾市場開拓到純電豪華主流市場的重任。

然而，這款車型在今年3月才啟動交付，且曾受到消費者集體投訴。路特斯全球累計銷量為576輛，較2021年同比下滑63.2%。路特斯純電SUVELETRE是路特斯能否振興銷量的關鍵產品，也是其向電動化轉型邁進的重要一步。

為此，路特斯將全球總部遷移至武漢（查成交價|參配|優惠政策），并在當地投資80億元建立全球智能工廠。去年11月，原林肯中國總裁毛京波以“創始合伙人”身份出任路特斯中國總裁一職。毛京波上任后隨即重組市場營銷團隊，有接近路特斯的知情人士稱，毛京波帶領的團隊與馮擎峰吉利系團隊之間有過較長的磨合期。

按照規劃，到2026年路特斯將推出4款全新車型，包括SUV、純電轎跑、跨界車型等。吉利集團相關人士表示，路特斯從跑車向生活用車領域拓展后，預計10年后年銷量將從2021年的1710輛增長至15萬輛，增幅接近100倍；未來5年內，中國將貢獻其全球總銷量的一半。

今年1月，路特斯科技和特殊目的收購公司LCAA達成并購協議，雙方預計2023年下半年完成合并后在納斯達克上市，估值超過50億美元。