為什么說斯巴魯傲虎被我國路況“封印”了?

傲虎 參考價：29.98萬起

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最近看到一則帖子說：現在都在流行插混四驅、純電四驅，曾經真正的越野老將們卻少有人提起。

我認為一方面是新能源時代的到來，將后來者們搬上了主舞臺，而另一方面則是我國的路況“封印”了越野老將們的實力。

為什么這么說？因為在2022年，全國公路的總路程就達到了525.48萬公里，絕大多數國人出門就是硬化路面，對車輛的驅動性能要求不高。

但隨著旅游業的再度興起，人們對于車輛的四驅性能的需求在潛移默化當中又回到了高點，真正的硬派越野老將們已經迎來了第二春。

而其中斯巴魯傲虎（查成交價|參配|優惠政策）絕對算的上是一款適合大多數人入手的寶藏車型。

高品質底盤素質提供舒適出行

雖然前面說到我國的公路總里程有525.48萬公里，但參差不齊的路面狀況對車輛和人都提出了考驗。

其中細碎的顛簸會造成身體機能上的疲憊和懈怠，反復的重心轉移是導致暈車的直接原因。

所以，一輛適合遠行的硬派越野車，舒適性相當重要。

斯巴魯傲虎全系配備主副駕電動調節以及全車座椅加熱，其中前后排座椅的舒適性和支撐性都非常好，主駕座椅還給到了腰部支撐，進一步提升了“家庭司機”的舒適性待遇。

高安全防護性能讓旅行更安心

近年來我們通過短平臺能常常看到318國道等熱門旅行線路上發生各種事故，復雜的出行環境的確給我們的人身安全帶來了不小的影響。

而安全向來是斯巴魯品牌非常重視的方面。

基于SGP全球化平臺打造的傲虎采用了高強度環形車架，全新的結構設計可以使整體碰撞能量吸收率提高了約40％。同時在用料上提升了高強度鋼的使用占比，使得車身的前懸剛性提升了70%，后副車架的剛性提升了約100%，整體扭轉剛性提升了70%。

這造就了斯巴魯傲虎的“鋼筋鐵骨”，強大的