限滑差速鎖的工作原理是什么?

限滑差速鎖的工作原理：

1、首先LSD是在單側(cè)輪胎打滑時(shí)，通過(guò)差速器內(nèi)數(shù)個(gè)摩擦片自動(dòng)對(duì)打滑側(cè)半軸施加相應(yīng)的動(dòng)力輸出，最大只能傳輸40%左右的動(dòng)力，而非機(jī)械鎖止，因此LSD嚴(yán)格地說(shuō)不算是差速鎖；

2、自動(dòng)控制機(jī)械差速鎖是在差速器內(nèi)設(shè)置機(jī)構(gòu)，當(dāng)輪胎單側(cè)打滑時(shí)符合設(shè)計(jì)條件時(shí)，會(huì)自動(dòng)鎖止差速器。由于采用機(jī)械鎖止，因此鎖止后動(dòng)力傳輸可達(dá)到100%輸出；

3、手動(dòng)控制機(jī)械差速鎖分為氣動(dòng)差速鎖和手動(dòng)差速鎖，用于在通過(guò)艱難路面時(shí)鎖止差速器。當(dāng)不需要使用時(shí)，可手動(dòng)解除差速器鎖止，成為普通差速器。