缸徑與行程相等發動機會有什么特性

當缸徑與行程相等時，發動機被稱為方形發動機。這種發動機在轉速和扭矩方面都有一定的平衡，既不追求轉速也不追求扭矩。例如，凱迪拉克ATS（查成交價|參配|優惠政策）l的發動機就采用了方形發動機的設計。缸徑和行程的大小會影響發動機的動力輸出方式。如果發動機缸徑大于行程，這種發動機更注重極限轉速，而行程越短則更容易達到高轉速。相反，如果發動機缸徑小于行程，這種發動機則更注重低扭，低轉速下的扭矩較大。這種設定在一般家用車中較為常見。家用車對低扭的需求很高，在起步和堵車時都需要低扭。而賽車發動機則更注重高轉速區域的動力輸出，極限轉速要比一般的家用車發動機高很多。方形汽缸的發動機并不常見，但如果你對此感興趣，可以試駕一下凱迪拉克atsl。雖然凱迪拉克ATSl的發動機馬力較大，但渦輪延遲也較大，這與使用方形汽缸有關。在購車時，可以仔細查看缸徑和行程的數據。