新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，比亞迪、特斯拉等緊隨其后

在今年3月下旬，理想汽車(chē)停止發(fā)布每周二固定更新的周銷(xiāo)量榜單。至于為何停止發(fā)榜，理想汽車(chē)彼時(shí)并未給出理由及回應(yīng)。

據(jù)悉，該榜單從去年4月理想汽車(chē)主動(dòng)發(fā)起，到今年主動(dòng)停止，差不多一年時(shí)間。而在暫停數(shù)周發(fā)榜后，理想于昨日（5月7日）重新發(fā)布了銷(xiāo)量榜。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年第18周（4.29-5.5），理想汽車(chē)以0.53萬(wàn)輛的成績(jī)，位居新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第一。位列第二的是問(wèn)界，周銷(xiāo)量為0.48萬(wàn)輛，隨后是極氪、蔚來(lái)、深藍(lán)、零跑。與此同時(shí)，在該榜單的微博評(píng)論區(qū)下，有網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)，“為何要重新開(kāi)始發(fā)布周銷(xiāo)量榜單，低調(diào)悶聲發(fā)大財(cái)不好嗎？”

對(duì)此，理想汽車(chē)進(jìn)行了回應(yīng)，其表示，停發(fā)榜單后很多用戶(hù)進(jìn)店買(mǎi)車(chē)都會(huì)詢(xún)問(wèn)一線伙伴理想汽車(chē)的銷(xiāo)量情況，產(chǎn)品的銷(xiāo)量是很多用戶(hù)做出購(gòu)買(mǎi)決策的重要依據(jù)，一線伙伴需要真實(shí)的數(shù)據(jù)，向用戶(hù)進(jìn)行說(shuō)明。此外，我們停發(fā)榜單的這段時(shí)間市場(chǎng)出現(xiàn)各種銷(xiāo)量信息，導(dǎo)致我們需要處理很多相關(guān)問(wèn)詢(xún)。出于對(duì)外溝通的一致性的考慮，我們決定恢復(fù)發(fā)布銷(xiāo)量榜。

此前，在3月份理想汽車(chē)CEO李想曾發(fā)布過(guò)全員信，就公司遇到的問(wèn)題進(jìn)行了復(fù)盤(pán)，其中，就有提到了過(guò)分關(guān)注銷(xiāo)量的欲望問(wèn)題，“我們從上至下過(guò)于關(guān)注銷(xiāo)量和競(jìng)爭(zhēng)，讓欲望超越了價(jià)值，讓我們?cè)咀钌瞄L(zhǎng)的用戶(hù)價(jià)值和經(jīng)營(yíng)效率顯著下降。對(duì)于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人。”

隨后李想提出的解決方案為，降低銷(xiāo)量的預(yù)期和欲望，回歸健康的增長(zhǎng)。聚焦用戶(hù)而非競(jìng)爭(zhēng)，聚焦價(jià)值而非欲望，回歸我們最擅長(zhǎng)的用戶(hù)價(jià)值的提升，回歸我們最擅長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)效率的提升。

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