汽油發(fā)動機(jī)原理

汽油發(fā)動機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動，而輸出動力的。

以下是發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的介紹：

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件；

2、配氣機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，實(shí)現(xiàn)換氣過程；

3、冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作；

4、燃料供給系統(tǒng)，汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，進(jìn)入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是把柴油和空氣分別進(jìn)入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出；

5、潤滑系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)的功用是向做相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻；

6、點(diǎn)火系統(tǒng)，在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成；

7、啟動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、啟動繼電器、起動機(jī)等組成。啟動系統(tǒng)的功用是通過起動機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。充電系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池以及充電指示燈等組成，是汽車用電設(shè)備的電源。