輪胎胎壓過(guò)高時(shí)容易爆胎,因此在天氣炎熱時(shí)

近期氣溫持續(xù)高漲，酷暑不僅影響生活，也對(duì)汽車(chē)造成影響。作為我們最常用的交通工具，汽車(chē)輪胎必須與地面保持接觸。然而，在夏季，地面溫度往往很高，會(huì)導(dǎo)致輪胎胎壓升高，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。那么，如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？

這個(gè)問(wèn)題大家都有所思考。許多人認(rèn)為，輪胎氣壓隨溫度升高而升高，因此可以簡(jiǎn)單地降低氣壓。這種觀點(diǎn)聽(tīng)起來(lái)合理，但實(shí)際上會(huì)增加安全隱患。夏季，輪胎氣壓當(dāng)然不宜過(guò)高，但如果氣壓過(guò)低，輪胎與地面接觸面積增大，時(shí)間延長(zhǎng)，容易導(dǎo)致輪胎與高溫地面長(zhǎng)時(shí)間接觸，從而增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。因此，如果無(wú)法正確掌握輪胎負(fù)荷情況，降低胎壓是絕對(duì)不可行的。

有人會(huì)提出，等到輪胎氣壓升高后再放氣，降低胎壓不是更好嗎？實(shí)際上，這樣做也是不可取的。因?yàn)樵谔汉蜏囟群芨叩那闆r下，放氣不僅會(huì)降低溫度和氣壓，還會(huì)因變形強(qiáng)度增加而導(dǎo)致胎壓增加，直到輪胎的發(fā)熱量和散熱量達(dá)到平衡。如果此時(shí)繼續(xù)放氣，輪胎甚至可能突然爆炸，非常危險(xiǎn)，不可行。

另外，用冷水降溫也是行不通的。因?yàn)檩喬ナ怯上鹉z制成的，內(nèi)外溫差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致橡膠老化，影響輪胎的使用壽命，輪轂可能會(huì)有一定程度的變形，給正常行駛帶來(lái)安全隱患，所以用冷水降溫是不可取的。

事實(shí)上，輪胎出廠時(shí)都有廠家設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值，輪胎內(nèi)部氣體受熱脹冷縮原理的影響。廠家在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了這一點(diǎn)，因此，在正常情況下，使用標(biāo)準(zhǔn)值行駛基本沒(méi)有問(wèn)題。如果你真的很擔(dān)心輪胎事故，想要降低胎壓，可以將胎壓降低到正常胎壓的10%，并注意輪胎的磨損情況，這樣即使在酷熱天氣也無(wú)需擔(dān)心爆胎。

如果你想在行駛一段時(shí)間后冷卻輪胎，最好的方法是讓輪胎自然冷卻。這是最科學(xué)的方法，包括汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。不要使用冷水降溫，這是不科學(xué)的。如果以上方法無(wú)法實(shí)施，也沒(méi)有關(guān)系。只需將車(chē)輛更換為防爆輪胎即可。雖然更貴一些，但省去了很多麻煩，無(wú)需特別擔(dān)心扎胎。