基于OCEAN-M概念車量產(chǎn)，比亞迪海豹X工信部申報(bào)信息曝光

在最新一批工信部新車申報(bào)目錄中，我們發(fā)現(xiàn)了比亞迪海洋網(wǎng)最新車型海豹X的身影。該車與今年北京車展亮相的比亞迪概念車OCEAN-M相似，比亞迪稱其為“行業(yè)首款兩廂后驅(qū)純電鋼炮”。本來(lái)埃安V二代和比亞迪海獅EV打的熱火朝天，在雙方不分伯仲的時(shí)候，比亞迪突然放出意料之外的海豹X，是什么意思呢？

AionV身為純電有里程焦慮電池更貴，被前排玩家打架越擠越被動(dòng)。所以在同價(jià)格區(qū)家用大頭被插混拿走情況下，以宋L和海獅07EV為代表的精品純電產(chǎn)品線實(shí)際上搶AionV的市場(chǎng)拼的不是性價(jià)比，而是個(gè)性定位。這次換代改了一個(gè)有棱有角的霸王龍?jiān)O(shè)計(jì)本來(lái)有望扳回一點(diǎn)份額來(lái)著，結(jié)果海豹X出來(lái)了。實(shí)在是打的埃安措手不及。為什么說呢

海豹X的長(zhǎng)寬高分別為4630mm、1880mm和1490mm，軸距為2820mm。兩廂的設(shè)計(jì)為儲(chǔ)物能力提供了更多的空間。比新AionV的車長(zhǎng)4605，軸距2775還稍大。這就有點(diǎn)尷尬了。新車采用獵裝車造型設(shè)計(jì)，家族式前臉和大燈造型與海豹06類似，前保險(xiǎn)杠造型犀利，加上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的線條，讓車頭很具運(yùn)動(dòng)氣息。車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠造型同樣很具動(dòng)感，與車頭相呼應(yīng)，還配備了黑色擾流板，視覺效果十分不錯(cuò)。

從申報(bào)信息中我們可以看到，新車將搭載的單電機(jī)為永磁同步電機(jī)，最大功率為160kW，配備濟(jì)南弗迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，以及更為強(qiáng)勁的是其電控四驅(qū)系統(tǒng)，由前后雙電機(jī)組成，最大功率高達(dá)310kW。

海豹X作為一款兩廂車型，兼顧了實(shí)用性，并且四驅(qū)版本還具備高性能的特點(diǎn)。 這樣的設(shè)計(jì)使得海豹X在歐洲市場(chǎng)具有很大的潛力。歐洲消費(fèi)者對(duì)于汽車的實(shí)用和性能的駕駛體驗(yàn)有著非常高的要求，而海豹X正好滿足了這些需求。綜合來(lái)看這款車競(jìng)爭(zhēng)力還是蠻大的。

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