發(fā)動機(jī)是如何產(chǎn)生動力的?

發(fā)動機(jī)被稱為汽車的心臟，發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)為汽車提供動力，常見的發(fā)動機(jī)就是活塞發(fā)動機(jī)。

活塞發(fā)動機(jī)有曲軸，連桿，活塞，汽缸蓋，汽缸體，氣門室蓋，油底殼，氣門，凸輪軸等部件。

一般的汽車發(fā)動機(jī)都是四沖程發(fā)動機(jī)，四沖程發(fā)動機(jī)在工作時有四個沖程，分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

在吸氣沖程時，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門會打開，此時活塞會向下運(yùn)行吸入可燃混合氣。

在壓縮沖程時，進(jìn)排氣門都會關(guān)閉，此時活塞向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

在做功沖程時，進(jìn)排氣門都會關(guān)閉，火花塞會點燃可燃混合氣，此時可燃混合氣會燃燒，這樣就會推動活塞向下運(yùn)行。

在排氣沖程時，排氣門會打開，活塞會向上運(yùn)行排出廢氣。

活塞發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣方式有兩種，一種是自然吸氣，另一種是渦輪增壓。

自然吸氣發(fā)動機(jī)就是通過活塞向下運(yùn)動來吸入空氣的。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓技術(shù)最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的技術(shù)，這個技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)飛到高空后出現(xiàn)的進(jìn)氣不足問題。

渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)，這樣就能壓縮空氣然后將空氣吹入汽缸了。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，因為渦輪增壓器是將空氣壓縮后吹入汽缸的。

大部分汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，因為這種發(fā)動機(jī)的油耗比較低，但是動力又比較強(qiáng)勁。

小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)更加適合走走停停的市區(qū)道路。

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