發(fā)動機t和l的區(qū)別怎么看,發(fā)動機t和l的區(qū)別優(yōu)點和缺點

發(fā)動機t和l的區(qū)別怎么看,發(fā)動機t和l的區(qū)別優(yōu)點和缺點

L 通常指代自然吸氣發(fā)動機，而 T 則代表渦輪增壓發(fā)動機。

渦輪增壓技術(shù)可以顯著提升發(fā)動機的功率和扭矩，同時避免增加排量，這是其最為突出的優(yōu)勢。

然而，渦輪增壓發(fā)動機存在渦輪滯后的問題，在突然加速或超車時這可能會影響提速性能。

與之相比，自然吸氣發(fā)動機在高速行駛時對汽油的燃燒更為充分，能夠提供更強的馬力和推背感，但可能會降低乘坐舒適性。

雖然中速性能參數(shù)不及渦輪增壓，但自然吸氣發(fā)動機不會產(chǎn)生前后疲勞的情況，因此高端車型和超級跑車通常選用自然吸氣發(fā)動機，且排量較大。

在機油消耗方面，渦輪增壓發(fā)動機需要更多的機油，并且需要選擇合成機油；而自然吸氣發(fā)動機幾乎不消耗機油，對機油的選擇幾乎沒有要求。

在后期維護方面，自然吸氣發(fā)動機的可靠性較高，故障率較低，因此維護成本相對較低。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，渦輪增壓的缺陷將逐步得到改善，未來可期。

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