3008渦輪增壓器價(jià)格,3008渦輪增壓案例

3008渦輪增壓器價(jià)格,3008渦輪增壓案例

3008 屬于渦輪增壓型的，該車全系均采用了 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3008 為標(biāo)致旗下的一款緊湊型 SUV ，此車的長寬高分別是 4435 毫米、1840 毫米、1652 毫米，軸距達(dá) 2613 毫米。

3008 的 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 123kW，最大扭矩為 245 牛米，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1400 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了 CVVT 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且采用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 6AT 變速箱。

6AT 變速箱的換擋平穩(wěn)性頗為不錯(cuò)，運(yùn)用這種變速箱能夠提升汽車的乘坐舒適性。

3008 的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

法系車向來較為傾向使用扭力梁懸架，這是一種構(gòu)造相對(duì)簡易的非獨(dú)立懸架。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡便，體積較小，占用空間不大，后懸架使用扭力梁能夠拓展汽車的后排乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于緊湊型 SUV 來講是頗為重要的。

并且后懸架使用扭力梁還能夠削減整車的制造成本，成本降低了售價(jià)便能夠降低，如此能夠增強(qiáng)在市場上的競爭力。

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