腳剎是前輪還是后輪制動(dòng),腳剎是前輪還是后輪摩托車

在汽車領(lǐng)域，腳剎作為一種行車制動(dòng)器，可使行駛中的車輛減速或停下。其工作原理為：踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)鉗的活塞會(huì)推動(dòng)剎車片，使其以與車輪相同的速度與剎車盤摩擦，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。需注意的是，腳剎控制四個(gè)車輪，其中前輪分配 70%的制動(dòng)力，后輪僅分配 30%。

手剎是通過一根鋼絲繩來制動(dòng)后輪。拉起手剎時(shí)，后輪無法前進(jìn)，但前輪仍在前進(jìn)，此時(shí)車輛會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。因此，手剎不能單獨(dú)用于制動(dòng)車輛，而只能作為輔助制動(dòng)器使用。

在傳統(tǒng)的四輪家用汽車中，行車制動(dòng)器作用于四個(gè)車輪。若僅對(duì)前輪進(jìn)行剎車，車輛的方向可能會(huì)失控，無法確保剎車時(shí)車輛的方向性。若單獨(dú)對(duì)后輪剎車，會(huì)導(dǎo)致后輪失去附著力，很可能出現(xiàn)甩尾和側(cè)滑。因此，制動(dòng)四個(gè)車輪不僅能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果，還能保證車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。目前，大多數(shù)家用車前輪的制動(dòng)力都大于后輪。這是因?yàn)榍拜喭ǔ１群筝喼兀瑒x車時(shí)重量會(huì)轉(zhuǎn)移到車頭，所以前輪受力更大，這也是大多數(shù)車輛前輪剎車系統(tǒng)比后輪更強(qiáng)大的原因。

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