1.0t和1.8l哪個(gè)省油,1.0t和1.8l哪個(gè)馬力大

1.0t和1.8l哪個(gè)省油,1.0t和1.8l哪個(gè)馬力大

1.0T 和 1.8L 哪一個(gè)動(dòng)力更為強(qiáng)勁，這個(gè)問(wèn)題的答案并非那般簡(jiǎn)易。通常來(lái)講，1.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更為突出，然而具體的駕乘感受還需視這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于何種車型而定。

渦輪增壓是諸多發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)能夠在不提升發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，如此便能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓的原理頗為簡(jiǎn)單，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩個(gè)部分構(gòu)成，其一為進(jìn)氣渦輪，其二為排氣渦輪。

進(jìn)氣渦輪和排氣渦輪呈同軸連接，并且排氣渦輪還與排氣歧管相連。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到特定轉(zhuǎn)速后，排氣具備足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

排氣渦輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)后，進(jìn)氣渦輪也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣渦輪能夠壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸。

增加進(jìn)氣量的同時(shí)還需要提高噴油量，如此方可提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠憑借更低的油耗和排量達(dá)成更強(qiáng)的動(dòng)力。

伴隨全球環(huán)境污染問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻，全球各個(gè)國(guó)家均在頒布更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，有不少汽車企業(yè)都在運(yùn)用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如此能夠降低尾氣排放。

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