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間歇性缺缸是什么原因造成的,間歇性缺缸是什么原因?qū)е碌?p>間歇性缺缸由何所致

一、噴油嘴堵塞抑或老化。伴隨車(chē)輛使用年限的增加，積碳?xì)v經(jīng)長(zhǎng)期積聚，噴油嘴便會(huì)被堵塞；長(zhǎng)期受到高壓汽油沖擊的噴油嘴，老化程度頗為嚴(yán)重。這類狀況的出現(xiàn)，會(huì)致使電磁閥開(kāi)關(guān)延遲、噴油嘴噴油過(guò)量、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃、產(chǎn)生放炮、抖動(dòng)等故障，引發(fā)間歇性缺缸。

二、火花塞狀況?；鸹ㄈ麑儆谄?chē)極容易損壞的零配件之一，普通的銅芯火花塞的使用時(shí)長(zhǎng)大概在 3 萬(wàn)公里上下，在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中，即便未達(dá)火花塞的使用期限，也可能因積碳致使發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。

三、點(diǎn)火線圈與缸線。這二者的損壞，是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸最為常見(jiàn)的緣由，倘若這兩者出現(xiàn)問(wèn)題，火花塞就無(wú)法正常點(diǎn)火，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)處于缺缸狀態(tài)時(shí)，常常呈現(xiàn)震動(dòng)加劇、出現(xiàn)異常聲響、加速疲軟、排氣管抖動(dòng)顯著、怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速偏低等情況，并且極易造成三元催化器的損壞。

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的方式較為簡(jiǎn)便，僅需將每個(gè)缸的噴油嘴拔出，查看一下發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)幅度就行。

倘若為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以從第一缸開(kāi)始，依次拔出噴油嘴。要是拔出時(shí)震動(dòng)增大，安裝回去后震動(dòng)消失，那就表明這個(gè)缸處于正常狀態(tài)；倘若拔出沒(méi)有反應(yīng)，則說(shuō)明這個(gè)缸存在問(wèn)題。

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