發動機冷卻液過低標志是什么,發動機冷卻液過低標志圖片

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倘若冷卻液液位偏低，那么開啟發動機蓋便能察覺。冷卻液的膨脹水箱處于發動機艙之中，冷卻液膨脹水箱上面設有 min 刻度與 max 刻度，當冷卻液液位偏低時將會低于 min 刻度。

要是冷卻液液位過低，還會致使發動機產生溫度過高的狀況。

大多數汽車均在運用水冷發動機，此類發動機是憑借冷卻液在發動機內部持續循環來實現散熱的。

冷卻液在發動機內存在兩條循環途徑，其一為大循環，其二是小循環。

在發動機剛剛啟動之際，冷卻液進行的是大循環，此時冷卻液不經過散熱水箱進行散熱，如此有利于發動機迅速升溫。

當發動機達到正常的工作溫度之后，冷卻液將會開始進行大循環，此時冷卻液需要通過散熱水箱散熱，這般能夠將發動機維持在一個正常的溫度范圍。

發動機運行時并非溫度越低越佳，冷卻系統是協助發動機維持正常溫度的。

當發動機溫度較低的時候，發動機的動力較弱，效率也相對較低。

有些車友在冬季時有原地熱車的習性，實際上這種做法是不正確的。原地熱車只會耗費燃油并增加尾氣排放。

正確的熱車方式是啟動發動機后掛擋行進，只是剛開始行駛時不要讓發動機以過高的轉速運轉便可以了。

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