汽車(chē)氣動(dòng)懸掛開(kāi)關(guān)在哪里圖解,汽車(chē)氣動(dòng)懸掛開(kāi)關(guān)在哪里打開(kāi)

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汽車(chē)氣動(dòng)懸掛開(kāi)關(guān)位于擋桿旁邊：

汽車(chē)空氣式減震器乃是一種借助阻尼流程來(lái)掌控彈簧運(yùn)動(dòng)的緩沖裝置。減振器憑借將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液壓油的熱能，以降低振動(dòng)的幅度。若要更為透徹地明晰其工作機(jī)制，不妨查看減振器的內(nèi)部構(gòu)造與功能；

減振器通常為一個(gè)安置于車(chē)架和車(chē)輪之間的機(jī)油泵。減振器的上支座與車(chē)架（即簧載質(zhì)量）相連接，下支座臨近車(chē)輪與軸（即非簧載質(zhì)量）相連。于雙筒設(shè)計(jì)當(dāng)中，減振器的一種常見(jiàn)類(lèi)別是上支座與活塞桿相接，活塞桿與活塞相連，而活塞處于充滿(mǎn)液壓油的筒內(nèi)。內(nèi)筒稱(chēng)作壓力筒，外筒稱(chēng)為儲(chǔ)油筒。儲(chǔ)油筒用于儲(chǔ)備多余的液壓油；

當(dāng)車(chē)輪遭遇顛簸路面并致使彈簧壓緊與拉伸時(shí)，彈簧的能量經(jīng)由上支座傳送至減振器，并通過(guò)活塞桿傳遞給活塞。活塞之上設(shè)有小孔，當(dāng)活塞于壓力筒內(nèi)上下移動(dòng)時(shí)，液壓油能夠通過(guò)這些小孔滲出。由于這些孔極為細(xì)微，即便在極大的壓力之下，也僅有少量的液壓油能夠通過(guò)。如此減緩了活塞的運(yùn)動(dòng)速率，讓彈簧的運(yùn)動(dòng)變得遲緩。

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