雙離合和at到底怎么選,雙離合器和at哪個好

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雙離合變速器是在手動變速器的基礎上研制而成的，從其名稱便能知曉它是憑借兩個離合器協同配合來完成整個工作流程，其中一個負責偶數擋位，另一個則負責奇數擋位。雙離合變速器的最大長處，在于其在換擋的整個進程中沖擊力相對較小，速度能夠更為平穩，使扭矩能夠實現不間斷地輸出。相較于傳統的行星齒輪式自動變速箱，雙離合變速器的油耗大幅降低。

然而，雙離合變速器亦存在其弊端：第一點，雙離合變速器的構造極為復雜，對制作工藝的要求頗高，因而致使整車成本上升，雙離合變速器多出現于中高端的車型，此原因不無關聯。第二點，雙離合變速器（干式）產生的熱量極高，整體較為笨重，可靠性較自動變速器稍低一些。

自動變速器由以下三部分結構構成：液力變扭器，行星齒輪變速器和控制機構。自動變速器在出廠時，其變速箱便被調至最佳的換擋時機，待發動機達到相應轉速時再進行換擋，完全由行車電腦加以控制，無需再進行人為操作。自動變速器的擋位較少，變化較大，連接過渡較為平滑，操作也易于掌握，穩定性相對更佳一些。但自動變速器對于速度的變化響應較慢，傳動的效率低下，不及雙離合變速器，在換擋的整個過程中，沖擊力較大。

總而言之，變速箱的選擇終歸要看車主的需求，二者均各有其優點，也都存在缺陷。

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