科魯茲點(diǎn)火器在哪個(gè)位置,科魯茲點(diǎn)火電路圖

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1943條)

科魯茲的點(diǎn)火裝置處于發(fā)動機(jī)之上。點(diǎn)火裝置指的是一種能夠在瞬間供應(yīng)充足能量以點(diǎn)燃煤粉、油（氣）燃料并且可以穩(wěn)定火焰的設(shè)備。汽車點(diǎn)火裝置是車輛啟動發(fā)動機(jī)的一個(gè)系統(tǒng)。點(diǎn)火裝置的故障成因如下：

1、汽車運(yùn)用點(diǎn)火裝置時(shí)驟然熄火，毫無顯著規(guī)律，更換白金后故障得以消除或者改善。通常是點(diǎn)火裝置線路存在接觸不良、線路破損搭鐵等狀況；

2、汽車行駛一段時(shí)間后呈現(xiàn)不穩(wěn)定熄火等情形，冷卻一段時(shí)間后又恢復(fù)正常，采用白金點(diǎn)火裝置無此現(xiàn)象，一般是點(diǎn)火裝置芯片有高速斷火的情況，需要替換點(diǎn)火裝置。此故障極為稀少；

3、汽車在安裝點(diǎn)火裝置前運(yùn)轉(zhuǎn)正常，安裝完成調(diào)試后，起動時(shí)怠速不穩(wěn)、加油時(shí)發(fā)動機(jī)劇烈抖動，有時(shí)還伴有排氣管放炮等現(xiàn)象，調(diào)整點(diǎn)火角度后依舊沒有好轉(zhuǎn)，通常是傳感器紅黑線接反；

4、在寒冷的天氣使用點(diǎn)火裝置時(shí)很難啟動，使用白金則能夠正常起動，但通過推車、牽引等方式仍然能夠發(fā)動。一般是傳感器間隙過大導(dǎo)致。倘若間隙正常，則觀察發(fā)動時(shí)馬達(dá)是否能夠正常轉(zhuǎn)動，如轉(zhuǎn)速過慢，則或許是馬達(dá)掃膛、電瓶虧電，或者搭鐵線搭鐵不佳；

5、馬達(dá)正常，使用點(diǎn)火裝置后不能發(fā)動或者發(fā)動后很快熄火，更換點(diǎn)火裝置后依舊這樣，可能是空調(diào)放大器短路。檢測的方法是運(yùn)用萬用表測量點(diǎn)火線圈負(fù)極（測量時(shí)需拔掉正極上的電源線），要是測量值為 12 伏，則可能是放大器短路。此故障并不常見。

以上就是太平洋汽車對于《科魯茲點(diǎn)火器在哪個(gè)位置,科魯茲點(diǎn)火電路圖》的相關(guān)解答。