新速騰 1.4t 離合器怎么樣？

新速騰 1.4T 搭載的是 DQ200 干式雙離合變速箱。這款離合器經過了四代的更新，綜合質量有所提升。

早期的大眾干式雙離合曾出現過一些問題，比如擋位閃爍、變速箱溫度過高導致換擋困難等。但第四代 DQ200 變速箱在軟硬件方面進行了升級優化。

在組成部分上，它主要由機電單元、齒輪箱和雙離合模塊構成。機電單元控制變速箱內油壓完成檔位轉換及收集數據，內部儲存約 1L 專用液壓油。齒輪箱安裝有齒輪組，用于傳遞動力和改變傳動比，內部有齒輪油用于潤滑及冷卻，采用飛濺潤滑方式。雙離合模塊由舍弗勒集團旗下的 LUK 公司提供，一個離合器控制奇數擋，另一個控制偶數擋和倒擋。

干式雙離合怕堵車和涉水駕駛。堵車時頻繁切換 1、2 擋易使離合器高溫失效，嚴重堵車建議用手動模式。涉水較深會導致雙離合生銹，影響性能和壽命。

在故障率方面，前三代的雙離合器和機電單元故障較多，而第四代經過改進，故障率降低。對雙離合器摩擦片材質升級，使其更耐高溫，延長了壽命，同時優化了機電單元的控制邏輯，換擋更順暢。

與競品車系同級對比，大眾速騰的干式雙離合在燃油經濟性上有優勢，但綜合性能不如濕式雙離合。與 CVT 無級變速箱相比，各有優缺點。

總之，新速騰 1.4T 的離合器在經過改進后質量更穩定，與 1.4T 發動機組合表現不錯，但仍需注意駕駛習慣和路況，以減少可能出現的問題。