大速騰發(fā)動機是CSS嗎？

大眾速騰的發(fā)動機不是 CSS，而是 EA211 1.5T EVO2 發(fā)動機。

2023 款速騰 300TSI 車型搭載的是全新的 EA211 1.5T EVO2 發(fā)動機。這臺發(fā)動機最大功率達到 118kW（160Ps），最大扭矩 250N·m。

它具有一系列先進技術(shù)：

1. 采用了 VTG 可變截面渦輪技術(shù)，能在低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)高速響應，兼顧高轉(zhuǎn)速下的爆發(fā)力。比如低功率版的大眾 1.5T EVO 發(fā)動機，在 1400rpm 就能爆發(fā) 200N·m 的最大扭矩。

2. 擁有 APS 等離子涂層，能降低活塞運轉(zhuǎn)時的工作損耗，提升經(jīng)濟性。

3. 采用米勒循環(huán)，通過調(diào)整進氣門開、關(guān)時機，在低工況下更省油，但高工況輸出功率有限，所以與 VTG 可變截面渦輪搭配使用來彌補。

4. 具備 350bar 高壓直噴系統(tǒng)、新中冷器設計、進氣系統(tǒng)以及充鈉排氣閥門等技術(shù)，讓發(fā)動機在油耗和動力表現(xiàn)上實現(xiàn)更好的平衡。

這臺發(fā)動機在壓縮比、缸徑與行程、機油粘度等方面也有特點：

1. 壓縮比達到 11.5，屬于較高水平。

2. 缸徑縮小，活塞行程大幅加長，接近本田的 1.5T 發(fā)動機，但沒那么極端。

3. 推薦機油粘度僅為 20，這在歐系發(fā)動機中少見，主要是為了適應國六排放標準和保護顆粒捕捉器（GPF）。

總之，速騰搭載的這臺 EA211 1.5T EVO2 發(fā)動機技術(shù)先進，在動力和燃油經(jīng)濟性方面有不錯的表現(xiàn)。