奧迪 a4l 四驅(qū)如何使用？

奧迪 A4L 四驅(qū)不需要手動切換，系統(tǒng)會根據(jù)路況等自動在四驅(qū)和兩驅(qū)之間切換。

奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)，主要根據(jù)以下情況來判斷是否切換四驅(qū)模式：

1. 行駛參數(shù)：比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門踏板、制動踏板及轉(zhuǎn)向角度等參數(shù)。車輛起步、轉(zhuǎn)彎、在積水路面行駛、中低速加速時，會啟用四驅(qū)。

2. 影響因素：像環(huán)境溫度、駕駛模式選擇等。當(dāng)環(huán)境溫度低于 4℃時，會啟用四驅(qū)。在選擇運動模式或動態(tài)模式時，也會啟用四驅(qū)。

3. 特殊情況：ESC OFF（車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉）、車輪附著力發(fā)生變化、Allroad、lift/offroad 模式、車外環(huán)境溫度和路面摩擦系數(shù)變化、動態(tài)駕駛模式下在彎曲道路持續(xù)行駛時，會啟用四驅(qū)。

在正常行駛下，前輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達 100%，后輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達 50%。在高速公路或快速公路上直線或恒定車速行駛、經(jīng)濟模式駕駛風(fēng)格時，前輪驅(qū)動占比較高。

奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)具有主動性、預(yù)測性和反應(yīng)迅速的特點。能夠利用車上相關(guān)傳感器主動提前進行四驅(qū)切換，通過各單元之間的數(shù)據(jù)交互預(yù)測四驅(qū)系統(tǒng)是否提前介入，并且在需要切換四驅(qū)時能夠迅速反應(yīng)，在 0.2 秒內(nèi)接通后橋傳動。

不過，奧迪 A4L 的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)也有缺點。它以前軸驅(qū)動為主，后軸扭矩分配要想達到 100%，必須使車輛前輪完全處于打滑或懸空狀態(tài)。而且電控多片離合器式結(jié)構(gòu)的中央差速器在某些狀態(tài)下容易導(dǎo)致離合器片過熱，異常磨損，需要定期保養(yǎng)內(nèi)部油液。

與競品相比，寶馬 3 系 xDrive 適時四驅(qū)在兩驅(qū)模式下以后輪驅(qū)動為主，四驅(qū)模式下默認為 40：60 的前/后軸驅(qū)動扭矩分配。奔馳 C 級 4MATIC 車型采用全時四驅(qū)模式，前/后軸扭矩分配默認為 45：55。總的來說，轎車使用適時四驅(qū)更合理，能提升車輛的通過性和燃油經(jīng)濟性。