比亞迪回應方程豹發動機是怎么回事？

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首先，方程豹豹 5 采用行業首款越野專用縱置高功率發動機，打破傳統硬派越野發動機橫置結構局限，采用前雙縱置動力總成。這款縱置 1.5T 高功率發動機最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合 200kW 的電機，可輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實現 100%（45°）極限爬坡和僅需 4.8 秒的零百加速度，充分滿足越野愛好者的極致動力需求。

在燃燒系統方面，從“油”“氣”著手。“油”層面，采用 350bar 缸內直噴技術，電控執行器按需智能控制噴油量霧化，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出。“氣”層面，采用單側電控 VVT 技術，電子電控技術能快速響應、精確控制節氣門開度，實現全范圍最佳扭矩輸出，在 11.2 高壓縮比下避免爆震，以往此技術多應用于高端車型，可見比亞迪追求動力不惜成本。

熱管理上，豹 5 的 1.5T 高功率發動機采用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，確保高功率工況不過熱。通過附件電子化，如電子水泵、電子節溫器等，實現智能按需調整冷量，更高效節能。低壓廢氣再循環系統采用兩級處理，EGR 率達 20%，熱效率高達 40%，滿足國六甚至國七排放標準，平衡了高功率與低排放。

不僅動力性強，還兼顧日常用車經濟性。通過減摩技術降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。其獨特的動力總成架構，少了傳動軸，前驅為電機帶發動機，后驅電機帶動后橋驅動車輪，電控系統能智能切換行車模式，實現超強動力與超低油耗平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續航里程超 1200km。同時，可實現智能電四驅和智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識別輪速差并智能控制，電四驅毫秒級響應和極強輪端扭矩，滿足越野極限快速脫困。

總之，方程豹發動機展現了比亞迪在動力技術、環保節能、智能化以及越野性能等多方面的卓越追求和深厚實力。