油電混動林肯冒險家phev怎么樣？

冒險家 參考價：23.58萬起

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在動力系統方面，它沒有采用常見的簡單插混模式，而是用上了混聯式動力分流雙電機結構，核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器，也就是 eCVT 變速箱。這一結構與豐田的 eCVT 有些類似，通過行星齒輪排列實現電動機與燃油發動機的動力融合，提升了動力效率。其低電量油耗僅為 5.4L/100km，節能表現出色，甚至優于雷克薩斯 NX300h。動力性能方面，這套系統能兼容動力更高的發動機，后橋還有輸出功率為 50 千瓦的電動機，最高速度可達 190km/h。

外觀和內飾上，除了一些新能源專屬的藍色點綴，與燃油版區別不大。整體豪華設計和空間舒適性與燃油車型相當，內飾充滿美國老派氣息的豪華感，真皮溫潤、線條大氣。配置方面，電動按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多層隔音玻璃、瑞威音響系統以及 CCD 自適應底盤等豪華配置沒有缺席，智能科技也有優化，SYNC+智行互聯系統能滿足多種場景需求，智能駕駛輔助系統提升了便利性與安全性。行駛品質上，混動系統降低了噪音振動干擾，支持純電動行駛，提升了動態行駛品質。

油耗方面，相比燃油版車型大幅降低。WLTC 綜合工況下，冒險家混動油耗為 5.35L/100km，市區工況油耗 4.71L/100km，實測在長沙市區綜合路況下，油耗約 5.1L/100km。續航方面，加滿油續航可達 1252 公里。

車機方面，27 英寸聯屏從主駕位貫穿到副駕，可根據副駕乘坐情況自動識別調整畫面。車機芯片由 820A 升級到 8155，算力提升 177%，操作更絲滑，還加入了 carplay 功能。

不過，冒險家 PHEV 也存在一些不足。比如取消了后備箱隔板和備胎，后排雙層隔音玻璃變為單層，輪胎從米其林胎換成了其他品牌，尊享版配置沒有車載新風系統，且后視鏡防眩目為手動，膝部氣囊也有減配。

總的來說，林肯冒險家 PHEV 有亮點也有不足，但在豪華配置、動力性能、油耗和續航等方面表現不錯，是一款值得考慮的車型。