極氪001三電拆車評測怎么樣？

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在能耗方面，新款極氪 001 在高速行駛時，電耗表現(xiàn)不算突出。以 2024 款 ME 版 100kWh 四驅(qū)為例，在特定測試條件下，平均時速 95km/h，CLTC 續(xù)航折扣率約 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。不過，其給出的電耗綜合了電器能耗，較為實誠。

補能效率上，新款極氪 001 有顯著提升。使用普通 1000V/200kW 快充樁，能基本用滿，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘可從 20%充到 90%，相比舊款有很大進步。

電機性能出色，2024 款極氪 001 用衢州極電的電機，參數(shù)大幅提高，0-100km/h 加速官方加快了半秒。實測水泥混凝土路面連續(xù) 5 次，最好成績 3.69s，電機輸出穩(wěn)定，0-400m 加速表現(xiàn)優(yōu)秀。但日常用車時，經(jīng)濟和舒適模式下動力有遲滯，電門初段響應(yīng)不夠直接。

制動性能方面，新款極氪 001 在升級輪胎的情況下，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，和舊款雙電機車型差不多，連續(xù)制動穩(wěn)定性不錯，但對于其加速和重量，期待值可以更高。

在操控性上，新款極氪 001 空氣懸架+CDC 表現(xiàn)加分，不同駕駛模式有不同底盤特性，城市代步舒適，高速道路運動模式能更好貼服路面，金卡納賽道體驗也有不錯的運動感。

智駕部分，雖沿用 Mobileye 方案，但高速 NZP 體驗成熟，在車道保持居中穩(wěn)定性、變道時機選擇等方面表現(xiàn)良好，自動切換匝道時能根據(jù)彎道曲率逐漸降速。

續(xù)航方面，不同季節(jié)和路況差異較大。暖季實際續(xù)航較好，北方冬季電耗增加，續(xù)航有所減少。新款 001 得益于 800V 高壓系統(tǒng)，續(xù)航起步達到 675km，長續(xù)航超過 700km，且未開放的 140 度超大電池未來有望實現(xiàn)千里續(xù)航。

充電方面，舊款充電時間較長，新款 800V 高壓系統(tǒng)極大改善了充電效率，極氪在充電樁布局上也很賣力。

總之，極氪 001 的三電系統(tǒng)有優(yōu)勢也有改進空間，但在同價位車型中仍有較強競爭力。