試駕奧迪A4L四驅(qū)版本怎么樣？

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

奧迪 A4L 四驅(qū)版本有其獨特的優(yōu)勢和特點。

先說優(yōu)勢，四驅(qū)系統(tǒng)在復雜道路條件下，比如雪地、山路等，能提供更好的穩(wěn)定性和操控性。像在北方冬天，冰雪路面較多，四驅(qū)就非常實用。入彎時，穩(wěn)定性優(yōu)秀，高架匝道 60km 時速車子也不漂。四驅(qū)版車型的座椅加熱以及前排座椅記憶等配置增加了舒適性。而且，四驅(qū)的 19 寸大輪轂不僅好看，在車輛起步、轉(zhuǎn)彎、積水路面、中低速加速、環(huán)境溫度低于 4℃、選擇運動模式或動態(tài)模式時，都會啟用四驅(qū)，這些情況下四驅(qū)能帶來更好的駕駛體驗。

不過，四驅(qū)版也有一些不足。在市內(nèi)開得多的情況下，油耗會高些，因為市內(nèi)低速、轉(zhuǎn)彎多，大多數(shù)都是四驅(qū)介入。19 寸大輪轂為了突出運動特性，輪胎扁，更嬌貴，導致使用成本高。另外，四驅(qū)好像是 19 寸薄胎對路況及駕駛要求比較高、維修更換費用也高。

奧迪 A4L 四驅(qū)搭載的是 quattro ultra 適時四驅(qū)系統(tǒng)。這個系統(tǒng)能通過多個控制單元監(jiān)測車輛狀態(tài)，提前判斷是否需要切換四驅(qū)模式，具有主動性和速度性，能在 0.2s 內(nèi)接通后橋傳動。正常行駛下，前輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達 100：0，后輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達 50：50。

與寶馬 3 系 xDrive 適時四驅(qū)相比，寶馬 3 系在兩驅(qū)模式下以后輪驅(qū)動為主，四驅(qū)模式下默認為 40：60 的前/后軸驅(qū)動扭矩分配。而奧迪 A4L quattro Ultra 為前輪驅(qū)動為主。寶馬 3 系操控性好一些，奧迪 A4L 路面通過性好一些。

與奔馳 C 級 4MATIC 全時四驅(qū)相比，奔馳 C 級前/后軸扭矩分配默認為 45：55，偏向后軸驅(qū)動多一些。在極限條件下，前/后軸扭矩分配可以 30：70 或 70：30。奔馳 C 級在濕滑或惡劣路況下，整體通過性和操控性更好，但燃油經(jīng)濟性相對差些。

總的來說，是否選擇奧迪 A4L 四驅(qū)版本，要看您的駕駛環(huán)境、需求和經(jīng)濟能力。如果您經(jīng)常在復雜路況駕駛，追求操控性和穩(wěn)定性，預算也夠，那四驅(qū)版值得選擇。要是駕駛環(huán)境較好，對綜合成本更在意，兩驅(qū)版可能更適合您。