2020 林肯冒險家 iihs 怎么樣？

在動力方面，冒險家配備的是長安福特國產的 2.0T 發動機，最大功率 245 馬力，最大扭矩 390 牛米，參數上超過了不少同級別車型。實際測試中，其百公里加速成績多次穩定在 7.7 - 8.1 秒之間，最好成績為 7.72 秒，動力輸出順滑，日常城市駕駛動力充足。

在剎車方面，冒險家剎車踏板腳感偏硬，行程偏短。全力制動的百公里測試中，前段制動力表現遜于后程，不過 ABS 工作柔和，多次測試中剎車衰減不明顯，最好成績為 42.08 米。

在操控方面，冒險家的油門和方向調校輕快，沒有傳統美系車的厚重感。8AT 變速箱齒比緊密，換擋積極且平順。駕駛模式多樣，運動模式下油門響應靈敏，轉速維持在高扭矩輸出平臺，方向盤力反饋略微加重。底盤懸掛方面，頂配車型配備的 CCD 可變電磁懸掛系統在日常駕駛和模式切換中軟硬變化感知不明顯，主要在極限駕駛時提供車身支撐，日常駕駛保證舒適性。四驅系統可在多數情況下斷開傳動軸，實現前驅狀態，提高燃油經濟性。

在內飾方面，12.8 英寸中控大屏多媒體系統功能和體驗出色，不遮擋駕駛視線。林肯還為其配備了中國專屬的全新 SYNC+智行互聯系統，功能豐富。內飾豪華感營造到位，采用家族式設計風格，保留不少實體按鍵，操作便捷。

在空間方面，座椅功能配置到位，前排座椅承托和包裹性出色，頂配車型座椅調節和按摩功能豐富。后排座椅坐墊對腿部承托較好，支持電動折疊放倒和調節。尾箱容積在 5 座模式下為 594 升，全部放倒后可擴充至 1373 升。

在外觀方面，國產冒險家與海外版保持一致，采用家族式設計語言，前臉辨識度高，有氣勢。前大燈與家族車型類似，車身側面線條平直舒緩，采用懸浮式車頂設計，車尾線條飽滿，有層次感，貫穿式尾燈和雙邊兩出排氣提升運動感。

在質量可靠性方面，車質網共受理 2020 款冒險家投訴 17 宗，單純質量類投訴 15 宗，包含 26 個故障點，發動機“異響”和“抖動”問題相對突出。不過在“百名車主評新車”調查中，認為質量可靠性“非常滿意”和“滿意”的車主占比超六成。

在售后服務滿意度方面，車質網共收到服務類問題投訴 2 宗，主要集中在服務態度和服務收費方面，廠家對投訴回復率為 0%。

在養護成本方面，車主實際油耗高于工信部油耗，百公里平均 10.1L。整車質保期為五年或 14 萬公里，每年保養費用約 3831 元，多數車主對使用成本表示滿意。

在用戶口碑方面，多數車主對外觀設計、動力和配置滿意，實際駕駛中 2.0T 發動機動力充沛，底盤懸架舒適，但有少部分消費者反映胎噪大，后排空間舒適性一般。

綜合來看，2020 林肯冒險家在動力、內飾、空間等方面表現出色，但在剎車和部分質量方面存在一些小問題。