紅旗h9用的是老a6的發(fā)動機(jī)嗎

就拿 2.0T 發(fā)動機(jī)來說，最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，這能量利用率相當(dāng)高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。

整機(jī)熱效率高是因?yàn)榇蠓档土四Σ粒S和活塞缸筒表面處理更光滑，摩擦系數(shù)減小，包括氣門彈簧等小部件都進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，減少了能量浪費(fèi)，所以更省油且動力更充沛。

紅旗 CA4GC20TD 發(fā)動機(jī)具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，不同工況適用不同溫度區(qū)間。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時能實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時關(guān)閉，氣缸壓縮比更大，低工況燃油經(jīng)濟(jì)性好，跑高速則是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

再看 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。一是高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機(jī)曲軸直接驅(qū)動壓縮機(jī)壓縮空氣，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來強(qiáng)勁、迅捷的動力響應(yīng)。二是可變滾流燃燒技術(shù)，根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。三是高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。四是水冷排氣歧管技術(shù)，冷車啟動快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況降低排氣溫度，滿足排放法規(guī)。五是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)實(shí)現(xiàn)燃油良好霧化，燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率。

總之，紅旗 H9 的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)都是自主研發(fā)，技術(shù)先進(jìn)，國產(chǎn)動力總成技術(shù)并不落后，還在引領(lǐng)潮流，現(xiàn)在買車不用擔(dān)心國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的性能和可靠性。