嵐圖和華為 driveone 有什么區(qū)別？

嵐圖和華為 Driveone 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，華為 Driveone 是華為在智能汽車領(lǐng)域的一套解決方案，包括硬件和軟件層面的技術(shù)支持，而嵐圖是東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的一個高端新能源汽車品牌。

對于嵐圖而言，其面臨著銷量、財務(wù)和市場策略等多方面的挑戰(zhàn)。雖然銷量有所增長，但與其他競爭品牌相比仍有差距，且在智能化方面存在不足。財務(wù)上也面臨虧損和資金壓力。

華為在智能汽車領(lǐng)域有多種合作模式。一是標(biāo)準(zhǔn)化零部件模式，提供車聯(lián)網(wǎng)模塊等關(guān)鍵零部件；二是 HI 模式，提供硬件和軟件的全棧解決方案，如智能座艙和智能駕駛技術(shù)，嵐圖選擇的就是這種模式；三是鴻蒙智選模式，深度參與產(chǎn)品設(shè)計、營銷及終端銷售。

然而，華為 HI 模式下的一些品牌，如北汽極狐、長安阿維塔等，市場表現(xiàn)不盡人意。阿維塔存在巨額虧損和銷量未達(dá)預(yù)期等問題。

嵐圖與華為合作后，有望獲得華為原生的智能座艙和智能駕駛等技術(shù)，提升產(chǎn)品的智能化水平。但這可能會影響與百度等現(xiàn)有合作伙伴的合作關(guān)系。不過，百度方面表示合作不受影響。

在車機(jī)系統(tǒng)方面，新嵐圖 Free 搭載了驍龍 8155 車機(jī)和升降三聯(lián)屏系統(tǒng)，出于安全考慮第三方應(yīng)用程序需審核和定制，目前娛樂軟件較少。但可以通過華為 HiCAR 系統(tǒng)連接手機(jī)，在車機(jī)上使用更多第三方軟件，連接方式有 USB 有線連接和 WiFi 無線連接。

總之，嵐圖與華為的合作是一次戰(zhàn)略布局，有望提升嵐圖在市場中的競爭力，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)和需要解決的問題。