紅旗h9車(chē)隊(duì)夜晚跑高速的情況怎么樣？

紅旗 H9 車(chē)隊(duì)夜晚跑高速的情況表現(xiàn)不錯(cuò)。

首先是燃油經(jīng)濟(jì)性，紅旗 H9 匹配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。在包含 80%高速路況的行駛中，三個(gè)成年人加少量行李且開(kāi)著空調(diào)的情況下，表顯油耗能達(dá)到 9.7L/100km，這在 C+級(jí)轎車(chē)中是很不錯(cuò)的成績(jī)。其燃油經(jīng)濟(jì)性好，得益于米勒循環(huán)、48 伏輕混發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)，如全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金水冷排氣管和輕量化底盤(pán)技術(shù)等。

底盤(pán)方面，紅旗 H9 采用天棚底盤(pán)，通過(guò)“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，跑高速和山路時(shí)都沒(méi)有明顯的起伏和顛簸，非常穩(wěn)健。懸掛結(jié)構(gòu)扎實(shí)，空氣彈簧+CDC 組合在同級(jí)中領(lǐng)先，比肩 E 級(jí)、A6L 和 5 系。而且開(kāi)到 120 碼甚至更高，車(chē)內(nèi)也很安靜，這得益于 ANC 主動(dòng)降噪功能。

舒適性上，紅旗 H9 具備座椅通風(fēng)、按摩、納帕真皮、航空頭枕等配置，即使停車(chē)且關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，按摩座椅仍可工作，因?yàn)樗袕?qiáng)勁的蓄電池。

輔助駕駛功能實(shí)用且安全性高，能準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)道保持、彎道曲率、交通道路標(biāo)志和限速標(biāo)識(shí)等，并及時(shí)給出警示，警示音完備，包括視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)。

但也有一些不足，比如沒(méi)有舒適剎停，剎停最后一剎那點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調(diào)節(jié)。地圖導(dǎo)航提示不夠科學(xué)，不顯示距離。車(chē)機(jī)反應(yīng)不夠靈敏，一些細(xì)節(jié)不夠大氣，免費(fèi)聽(tīng)歌資源少。輔助駕駛的開(kāi)啟寬容度不好，在彎道和掛 D 檔停車(chē)時(shí)不能開(kāi)啟，跟停前車(chē)后，前車(chē)起步無(wú)法繼續(xù)。

總體來(lái)說(shuō)，紅旗 H9 車(chē)隊(duì)夜晚跑高速，在動(dòng)力、底盤(pán)、舒適和輔助駕駛等方面表現(xiàn)出色，但也存在一些需要改進(jìn)的地方。