方程豹使用了什么發動機

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這臺發動機最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合 200kW 的電機，可輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實現 100%（45°）極限爬坡和僅需 4.8 秒的零百加速度，充分滿足越野愛好者的極致動力需求。

在燃燒系統方面，從“油”“氣”著手。“油”的層面，采用 350bar 缸內直噴技術，電控執行器按需智能控制噴油量霧化，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出。“氣”的層面，采用單側電控 VVT 技術，快速響應、精確控制節氣門開度，實現發動機全范圍最佳扭矩輸出，在 11.2 高壓縮比下避免爆震。

熱管理上，采用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節溫器等實現智能按需調整冷量，更高效節能。低壓廢氣再循環系統采用兩級處理，EGR 率達 20%，熱效率高達 40%，滿足國六甚至國七排放標準。

這臺發動機還通過減摩技術，在活塞、液壓挺柱、滾子搖臂處增加減摩涂層降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。

它不僅能滿足越野需求，還兼顧日常用車經濟性。前驅為 200kw 的電機帶著發動機，后驅 285kw 的電機帶動后橋驅動車輪。這種先進架構設計，讓電控系統能智能切換串聯、并聯、混聯等行車模式，實現超強動力與超低油耗的完美平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續航里程超 1200km。同時，還能實現智能電四驅和智能三把鎖，快速識別輪速差，電四驅毫秒級響應，滿足越野工況下極限快速脫困。